В контексте последних событий , это звучит очень жизни утверждающе)))) В общем нормальный тормоза на киа, скоро покажутся.
P.S. DBA диски c HP колодками пока обкатываю, через неделю в горах проверю.... чего там изменилось.
Ничего не поменялось,в процентном соотношение между марками.
Просто все стало дороже
Да я хер его знает как. Просто предположил. Просто не понятно как производитель мог такое допустить и не исправлять, что на всех машинах после активного торможения ведет диски и начинает бить руль. Для себя просто решил поменять и суппорта тоже. Пока проблем нету.
надо сказать спасибо Киа мотор рус за такую адаптацию.
в европе и в корее на ГТ спереди 330х30 и сзади поболее и вентилируемые.
Да это не моноблочные М тормоза как на БМВ но тем не менее это явно лучше чем то что у нас щас (
надо сказать спасибо Киа мотор рус за такую адаптацию.
в европе и в корее на ГТ спереди 330х30 и сзади поболее и вентилируемые.
Да это не моноблочные М тормоза как на БМВ но тем не менее это явно лучше чем то что у нас щас (
У меня на i30n стояли эти тормоза.такая же петрушка.При активном вождение тормоза в утиль
У меня на i30n стояли эти тормоза.такая же петрушка.При активном вождение тормоза в утиль
ну активное вождение оптимы и активное вождение i30n это все же разное. там где Nка липнет к дороге оптима уже будет ехать наружу под истеричный вопль владельца "ВАЗАААП" )))
надо сказать спасибо Киа мотор рус за такую адаптацию.
в европе и в корее на ГТ спереди 330х30 и сзади поболее и вентилируемые.
Да это не моноблочные М тормоза как на БМВ но тем не менее это явно лучше чем то что у нас щас (
На Прайме ГТ стоят передние диски 340х30 и задние вентилируемые,все тоже самое!
ну активное вождение оптимы и активное вождение i30n это все же разное. там где Nка липнет к дороге оптима уже будет ехать наружу под истеричный вопль владельца "ВАЗАААП" )))
Сейчас у меня ещё есть genesis.
С завода 345х30 и 4х поршневые суппорта и 314 задние тормоза.
Мотор овощной 3.0,диски были все кривые.