так металлические каты, говорят, плавятся очень быстро. Потому у нас и стоит керамика
так металлические каты, говорят, плавятся очень быстро. Потому у нас и стоит керамика
а из-за чего возникают пропуски и как узнать, есть ли они?
да вот плавился без джекичана и с нормальными свечами....Павел, а себе кат не меняли?
Не может металлический катализатор расплавиться при штатно работающем двигателе. Значит форсунка лила как не в себя, либо газовое оборудование стояло, прошивка возможно косячная.....
Не, кат не менял и даже ни разу на него эндоскопом не смотрел. Езжу и езжу, масло не жрёт, что заморачиваться то? И без этого проблем куча
Добавлено
@zorro20010, расплавленный катализатор на двигатель не влияет. Начнёт терять мощность, глохнуть. Ну и чёрт с ним, зато капиталить не надо будет, как в случае с керамикой.
кроме пламягасителя после него ставят внизу стронгер (вместо второго ката), в комплексе все должно работать как надо, масло не ест.
Приветствую друг, тоже недавно у дилера поменяли шорт блок в сборе, голова старая осталась,
Расход масла был 600грам на 1тс.км
Машину после всех работ заводил уже с установленным пламьягасителем, а после из салона отвёз на прошивку и чип(не реклама севенфорс софт кар)
Обкатку проходил газ в пол всегда. машина как часики работает.
Проехал уже 15 тыс км
2 замены масло Mobil 1 x1 5.30
Уровень стоит как вкопанный проверяю два раза в неделю. ( это уже как нервный тик)
По обоюдному согласию, написали что в блоке был элипс, по факту там был рассыпанный катализатор, и задиры. Масло съемные были в рабочем состоянии. Кат рассыпался после окончания гарантии на него Ещё у предыдущего владельца.
Я ее купил уже с масложором
Долго им мозг еб.л
В итоге повезло .
djbass (12.06.2022)