РАСХОД МОТОРНОГО МАСЛА 2.4 GDI

[Kikis]

а какие артикулы у этого PETROL Ofisi Maxima K 5W-30?

[maximus-61rus]

а какие артикулы у этого PETROL Ofisi Maxima K 5W-30?

На Wildberries к примеру 136837646
Его ещё поди найди это масло )))

Но пока наверное не нужно питать глубоких надежд на него.

Прошёл ещё 500 км. (всё в городе)
Итого 2500 км.
Сдалось )))),
ушло 3 мм по щупу (150 гр)

Снова наблюдаю дальше.

[Vlas]

Всем привет, из своего не большого опыта владения поделюсь информацией.
При покупке дилера было залито масло ZIC Х9 FE, 2000 тыс. Км - уровень стоял на F(из них 1000 км перегон по трассе до дома, 1000км город)
На данный момент пробег на масле 3500 тыс. Км уровень на фото(на горячую) пробеги город....
Решил не подливать а заменить масло на ZIC TOP LS, посмотрим, как покажет себя....

[STB]

На Wildberries к примеру 136837646
Его ещё поди найди это масло )))

Но пока наверное не нужно питать глубоких надежд на него.

Прошёл ещё 500 км. (всё в городе)
Итого 2500 км.
Сдалось )))),
ушло 3 мм по щупу (150 гр)

Снова наблюдаю дальше.

Макс,,либо забить, либо Равинол что лил, тут уже математический подход нужен. С подливкой выходит дешевле на 7500 км или так же, из этого и исходить .
Сейчас на Лукойл Армотек НК, 3200 км,,визуально ну может чуть-чуть ниже F, зима хрен поймёшь сейчас, партия март 22. Не парюсь совсем, если суждено, значит суждено, всегда долго и счастливо никто не обещал. :-)

[maximus-61rus]

Честно говоря лью сейчас то, что бесплатно подгоняют поставщики ))))
Согласен, что это такой себе приоритет )))) , но для экспериментальных дискуссий даже не плохо. Есть как говорится, что сказать о разных маслах на личном примере.
Про Лук HK немного думал. Возможно попробую.
Сейчас докатаю текущее и потом чего-нибудь залью.
Водородом хочу ещё себя олохотронить и прочистить поршня, клапана, камеру сгорания.
Для профилактики вроде как даже полезно.
А вообще я больше за вкладыши переживаю, а не за расход масла.

[STB]

Честно говоря лью сейчас то, что бесплатно подгоняют поставщики ))))
Согласен, что это такой себе приоритет )))) , но для экспериментальных дискуссий даже не плохо. Есть как говорится, что сказать о разных маслах на личном примере.
Про Лук HK немного думал. Возможно попробую.
Сейчас докатаю текущее и потом чего-нибудь залью.
Водородом хочу ещё себя олохотронить и прочистить поршня, клапана, камеру сгорания.
Для профилактики вроде как даже полезно.
А вообще я больше за вкладыши переживаю, а не за расход масла.

И не переживай, когда придёт время, тогда придёт, ты как то повлиять на это особо не сможешь.

[maximus-61rus]

когда придёт время, тогда придёт

Тут такое дело... Конечно не для темы масла. У моего шефа Kia Soretno 2014г. мотор 2,4 (G4KE), пробег 255 000.
Так вот на пробеге примерно в 160 ему уже делали кап ремонт большой. Почему ?
Провернуло вкладыши.
Делали у официалов.
Новый шорт-блок, (колено новое соответственно), новые кольца и поршня, новые вкладиши, цепь, натежители, башмаки. Голову не трогали.
Насос в этом моторе стоит такой же как у нас с балансирными валами.
Это я к чему.
Мотор работал изумительно. Шепттал и мурчал, хоть холодный хоть горячий. Вообще никаких призвуков. Аж завидно )))
Прогреваемся вместе на работе. Маcло практически не брал. За 10 000 км уходило ну может пол литра и того меньше. Никогда не доливал.
На НГ поездка в Москву к друзьям.Там дней 5.
А вот обратно на такси.
Тра-та-та-та...
Провернуло вкладыши
Эвакуатор , все дела.

Я не хочу чтоб моё время пришло именно так.
Вкладиши это такое дело, которое не предупреждает водителя, что скоро будет тук-тук. Оно внезапно раз и приехал.
Короче.
К мотористу. Раскидали.
Колено в шлифовку (только одну шейку). Благо провернуло только на 3-м шатуне. Остальне норм.
Замена вкладышей (на улучшенные). Заменили так же кольца на улучшенные, цепь, и как говорит моторист, он перестал ставить маслонасос от G4KD, он как-то изменяет этот.
Притёрли клапана.

Теперь вторая часть ответа ))),

ты как то повлиять на это особо не сможешь

Смогу. Моторист говорит - приезжай, снизу геморойно но сделать можно. Снимем поддон, снимем насос, повытаскиваем вкладыши.
Модернизируем насос, поставим нормальные вкладиши. И будь здоров не кашляй )))).
Весь верх трогать не будем, если устраивает расход масла.
Если не устраивает, то конечно нужно мотор сдёргивать и поехали - кольца улучшенные, маслоколпачки , притирка клапанов. И по ходу если есть вытяжка то цепь и всё к ней.
Цены просто разнятся на первую работу и на вторую.

Предварительный итог.
Вкладыши у шэфа стояли как положено с завода 4хх серии (самые поршивые). По этому их провернулу как в первый так и во второй раз. (хотя прошёл он всего 80 тыщ после первого ремота)

Итог.
У меня по VIN стоят вкладыши 5хх серии. Они как я понял более ли менее нормальные, но тоже с напылением. Я даже звонил всем известным k-power просто спросить. Сказали пока не было претендентов с этой серией и проворотом. У них вроде как опыт большой текучка моторов приличная. Стоит поверить.
Но тем не менее, я наверное докатаю масло до замены и поеду заменю вкладыши.
Вот такая история.

[zorro20010]

а как понять какой серии стоят вкладыши?

[Павел Белый]

а как понять какой серии стоят вкладыши?

Некогда искать, я скопипастил тогда эту инфу
Последняя инфа от K-power


Корейцы, конечно, знают о своих косяках о вкладышах и многом другом. Но работа инженеров кипит безостановочно.

Мотор 2.4 (G4KE) с 2017 года получил модернизацию по шатунным вкладышам - это 500-я серия. Вкладыши имеют фиолетовое покрытие. Разобранные моторы с этими вкладышами не имели следов "протирания" покрытия. По-этому для машин с 2017 года пока даём осторожную рекомендацию в отсутствии необходимости превентивного разбора рабочего двигателя для замены шатунных вкладышей. Проверить серию вкладышей можно в каталоге, по вин-номеру авто.
Например шатунный вкладыш 230602G520 указывает на 500-ю серию (2G5**). А вот номер вкладыша 23060-2G421 указывает на 400-ю серию (2G4**) - такие вкладыши надо менять обязательно. Они протираются до медной подложки.
Напоминаю, в группе риска автомобили KIA Sorento и Hyundai Santa Fe 2011-2016 годов выпуска с мотором G4KE и Оптимы с G4KJ аналогичных годов. Машины 2010 с алюминиевыми вкладышами проблем не имеют и доживают до пробегов 300 ткм.

[Igor R]

а как понять какой серии стоят вкладыши?

По Vin номеру