Сделал капиталку на пробеге 242 тыс. по причине начавшегося жора масла (задиры и масляные кольца) и дикого взлета цен на запчасти (взял ещё много что по старым/приемлемым ценам, спасибо @
pavlo12004, ):
- расточка цилиндров на 0,5;
- замена всех вкладышей, клапанов, цепи с навесным, масляного насоса (возможно, следовало тут модернизированный брать?), термостата и чего там ещё просилось...
Откатал 2 тыс., поменял масло (в сервисе где капиталил) но не спецификации GF-4, а GF-3 (не было нужного, в книжке к машине написано, что допускается), проехал не более 8 тыс., долив такого же масла в процессе аж литр и ДВС застучал, вскрытие показало перегрев с задирами цилиндров и на 4-ом цилиндре (в котором поршень застучал) отсутствие теплового зазора (масляное голодание).
Поршень 3 цилиндра
Поршень 4 цилиндра
Сервис говорит, что проблема в расточке (субподрядчик делал) или расширении поршней, дальше делаем теперь гильзовку и будет нормально (геометрии в цилиндрах уже нет).
А у меня сомнения, что после гильзовки не повторим такое упражнение. Слышал что-то про более мощные масляные насосы и доп. масляные каналы. Прошу совета о целесообразности дальнейшего ремонта.