Стуканул двигатель после капиталки через 8 тыс.

[leon1204]

Сделал капиталку на пробеге 242 тыс. по причине начавшегося жора масла (задиры и масляные кольца) и дикого взлета цен на запчасти (взял ещё много что по старым/приемлемым ценам, спасибо @pavlo12004, ):
- расточка цилиндров на 0,5;
- замена всех вкладышей, клапанов, цепи с навесным, масляного насоса (возможно, следовало тут модернизированный брать?), термостата и чего там ещё просилось...

Откатал 2 тыс., поменял масло (в сервисе где капиталил) но не спецификации GF-4, а GF-3 (не было нужного, в книжке к машине написано, что допускается), проехал не более 8 тыс., долив такого же масла в процессе аж литр и ДВС застучал, вскрытие показало перегрев с задирами цилиндров и на 4-ом цилиндре (в котором поршень застучал) отсутствие теплового зазора (масляное голодание).


Поршень 3 цилиндра

Поршень 4 цилиндра


Сервис говорит, что проблема в расточке (субподрядчик делал) или расширении поршней, дальше делаем теперь гильзовку и будет нормально (геометрии в цилиндрах уже нет).
А у меня сомнения, что после гильзовки не повторим такое упражнение. Слышал что-то про более мощные масляные насосы и доп. масляные каналы. Прошу совета о целесообразности дальнейшего ремонта.

[shsvars]

Ну это ты еще хорошо откатал 242 000 до капиталки.
Я на 160 000 менял поршневую, маслосьемные, гильзовал блок (каждая гильза обрабатывалась под поршень, а не наоборот).
Вкладыши старые оставлял, маслонасос старый тоже был.
Уже +100 000 накатал, все гуд.
Гильзуй, новые поршня и правильные руки и катайся.
Если ты использовал Autowelt поршни, то больше не экспериментируй.
Можешь рассмотреть вариант с 86 поршнями от лансера у них юбка длинее.

[leon1204]

swp поршни

[leon1204]

Расточку делал тут:
WWW.tcvdd.moscow
Щербинка Симферопольское шоссе, 12с1

[Вахид]

Сделал капиталку на пробеге 242 тыс. по причине начавшегося жора масла (задиры и масляные кольца) и дикого взлета цен на запчасти (взял ещё много что по старым/приемлемым ценам, спасибо @pavlo12004, ):
- расточка цилиндров на 0,5;
- замена всех вкладышей, клапанов, цепи с навесным, масляного насоса (возможно, следовало тут модернизированный брать?), термостата и чего там ещё просилось...

Откатал 2 тыс., поменял масло (в сервисе где капиталил) но не спецификации GF-4, а GF-3 (не было нужного, в книжке к машине написано, что допускается), проехал не более 8 тыс., долив такого же масла в процессе аж литр и ДВС застучал, вскрытие показало перегрев с задирами цилиндров и на 4-ом цилиндре (в котором поршень застучал) отсутствие теплового зазора (масляное голодание).


Поршень 3 цилиндра

Поршень 4 цилиндра


Сервис говорит, что проблема в расточке (субподрядчик делал) или расширении поршней, дальше делаем теперь гильзовку и будет нормально (геометрии в цилиндрах уже нет).
А у меня сомнения, что после гильзовки не повторим такое упражнение. Слышал что-то про более мощные масляные насосы и доп. масляные каналы. Прошу совета о целесообразности дальнейшего ремонта.

Есть такие ребята,Ходос авто.
Они и растачивают и гильзуют и собирают двс,и никаких отговорок не ьудет что подрядчик виноват.

По факту,капиталить двс мало кто умеет,так как для этого нужно очень сильное образование в металообработке и т.д.

[leon1204]

Был у них до этого (год с лишним назад) на осмотре, когда жор масла не был так заметен, посмотрели эндоскопом и увидели задиры, сделали калькуляцию на 180 тыс. и сказали 2-3 мес. ждать запчастей. После этого откатал 30 тыс. примерно.
А когда котовасия эта с запчастями началась ... решил сэкономить: делать в Московской области (сборка-разборка 35 тыс.), расточка 6 тыс, замена почти всех возможных расходников (на 70-80 тыс. примерно)... сэкономил
Думаю, Хонсервис взял бы рублей 250-300 в этом году при сопоставимом объеме.

[STB]

Был у них до этого (год с лишним назад) на осмотре, когда жор масла не был так заметен, посмотрели эндоскопом и увидели задиры, сделали калькуляцию на 180 тыс. и сказали 2-3 мес. ждать запчастей. После этого откатал 30 тыс. примерно.
А когда котовасия эта с запчастями началась ... решил сэкономить: делать в Московской области (сборка-разборка 35 тыс.), расточка 6 тыс, замена почти всех возможных расходников (на 70-80 тыс. примерно)... сэкономил
Думаю, Хонсервис взял бы рублей 250-300 в этом году при сопоставимом объеме.

С какого перепугу столько, з/ч упали в цене, а учитывая что новый шорт блок 2.4Gdi без навеса можно уже вполне взять за 400-500 тысяч рублей, то Ваш будет явно дешевле.

[leon1204]

@STB, вот я клапанную крышку через Пашу из Кореи заказал за 8000, а в Автодоке она до сих 36 руб!

[STB]

@STB, вот я клапанную крышку через Пашу из Кореи заказал за 8000, а в Автодоке она до сих 36 руб!

В автодоке масло Лукойл за 12000 досих пор продаётся, на АЗС Лукойл оно по 3700 :-))

[Вахид]

Был у них до этого (год с лишним назад) на осмотре, когда жор масла не был так заметен, посмотрели эндоскопом и увидели задиры, сделали калькуляцию на 180 тыс. и сказали 2-3 мес. ждать запчастей. После этого откатал 30 тыс. примерно.
А когда котовасия эта с запчастями началась ... решил сэкономить: делать в Московской области (сборка-разборка 35 тыс.), расточка 6 тыс, замена почти всех возможных расходников (на 70-80 тыс. примерно)... сэкономил
Думаю, Хонсервис взял бы рублей 250-300 в этом году при сопоставимом объеме.

Цена соответствует качеству.Никогда хороший мастер не будет разбирать и собирать двс за 35р.У него очередь будет из клиентов кто по 70-100 за работу отдаст.