-
Проблема с АКПП
Доброго всем вечера!
Совсем недавно столкнулся с проблемой АКПП. "Прошерстил" множество тем и форумов, Drive2, Telegram, другие форумы... но по факту ответа так и не нашел.
Проблема заключается в пинках при переключении с первой на вторую и со второй на третью передачу. Иногда пинков нет совсем, а иногда катишься через лежачий, чуть даёшь потом газу и сразу пинок. Также может это происходить и обычном плавном наборе скорости.
Машина: Kia Optima TF (Рест., 2014г., пробег 180 тыс.)
Что делал:
- Масло поменял, делал частичную замену - не помогло. (Заливал оригинал, всё по документам, как ранее лили и другие владельцы).
- Купил ELM - сделал сброс адаптации коробки, проблема ушла, но через пару тройку дней вернулась. Сделал снова - проблема ушла и не проявлялась почти неделю, обрадовался, но как оказалось рано.
- Поехал в "Большой Кореец", ребята прокатились в ручном режиме, с переключениями, дали машине "под зад", конечно же не рывков не пинков не было. Сказали: Забей, у всех так, это норма. Были какие-то вопросы по замене, мол там есть технология, если её не соблюдать, то вот такое бывает. Но сервис, в котором я менял масло, также как и они занимаются только корейцами, DreamAvto по-моему назывался.
В общем прошу совета, не знаю куда обратится.. Понимаю что проблема то наверное всё таки в коробке, но хороших автоматчиков знать не знаю, как и сервисов где они работают)
Может кто-нибудь уже чинил? Подскажите куда обратится, чтобы качественно, без обмана посмотрели что и как.
Спасибо!
-
-
Гуру Оптимавод
(47897)
Проблема скорее комплексная и не получиться сказать 1 верную причину. Влиять на пинки могут: грязный гидроблок, износ соленоидов, износ фрикционов, грязный фильтр АКПП. Попутно при разборке АКПП можно осмотреть проводку и ЭБУ. 180т пробега как раз начало пинков, так или иначе они будут чаще себя проявлять, пока не появятся удары в АКПП. 1-2-3 передачи чаще всего работают, особенно в городской машине, износ фрикционов и грязи в коробке больше.
-