+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 24
  1. #1
    Старожил (161)
    В клубе с
    05.01.2016
    Optima 2.0 Luxe TF
    Сообщений
    201
    3 29
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Томск
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей

    G4ND. Не верно подбирает топливную смесь.....

    Всем привет. Ситуация следующая, при езде в пределах 100 км в натяг появляется пропуск зажигания 4 цилиндра. Заменил свечи, местами поменял катушки, датчик/соленоид новый поставил, помыл форсунки проблема не ушла. Приехал в автосервис покатались со сканером и обнаружили пропуски во всех цилиндрах...... ( почему-то у меня выскакивала только р0304). Вердикт не правильно подобрана смесь. И далее началось. Типо замена двух лямб, вскрытие двигателя ( по дыму из выхлопной определили что масло ест), при том что уровень стоит на месте. Замерили компрессию 12,12,13,14. Свечи без масла. Кто что думает? Как настроить топливную смесь?

  2. #2
    ОптимаФан (72076)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,218
    1,440 1,308
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Gefest Посмотреть сообщение
    Всем привет. Ситуация следующая, при езде в пределах 100 км в натяг появляется пропуск зажигания 4 цилиндра. Заменил свечи, местами поменял катушки, датчик/соленоид новый поставил, помыл форсунки проблема не ушла. Приехал в автосервис покатались со сканером и обнаружили пропуски во всех цилиндрах...... ( почему-то у меня выскакивала только р0304). Вердикт не правильно подобрана смесь. И далее началось. Типо замена двух лямб, вскрытие двигателя ( по дыму из выхлопной определили что масло ест), при том что уровень стоит на месте. Замерили компрессию 12,12,13,14. Свечи без масла. Кто что думает? Как настроить топливную смесь?
    Разброс по компрессии между цилиндрами 2 килограмма при максимальной разности до 1. Добавить в цилиндры кубик-полтора масла и замерить ещё раз. Вырастит давление - значить делаем ЦПГ, нет - смотрим клапана. В любом случае нормальный диагност скажет, что сначала надо решить проблему с компрессией.

  3. #3
    Старожил (161)
    В клубе с
    05.01.2016
    Optima 2.0 Luxe TF
    Сообщений
    201
    3 29
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Томск
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Павел Белый Посмотреть сообщение
    Разброс по компрессии между цилиндрами 2 килограмма при максимальной разности до 1. Добавить в цилиндры кубик-полтора масла и замерить ещё раз. Вырастит давление - значить делаем ЦПГ, нет - смотрим клапана. В любом случае нормальный диагност скажет, что сначала надо решить проблему с компрессией.
    Вот ещё заметил такой момент,что завел на холодную появился сизый дым, потом исчез.... Приехал домой погазовал на парковке ничего нет. На следующий день так же завел дым появился, потом исчез. Поездил по городу погазовал на оборот показался ничего нет, подъехал накатом к магазину появился дымок. Заглушил машину через пять минут завел, дыма опять нет. На что такой фактор может влиять?

  4. #4
    ОптимаФан (72076)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,218
    1,440 1,308
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Gefest Посмотреть сообщение
    Вот ещё заметил такой момент,что завел на холодную появился сизый дым, потом исчез.... Приехал домой погазовал на парковке ничего нет. На следующий день так же завел дым появился, потом исчез. Поездил по городу погазовал на оборот показался ничего нет, подъехал накатом к магазину появился дымок. Заглушил машину через пять минут завел, дыма опять нет. На что такой фактор может влиять?
    Похоже на маслосъемные колпачки клапанов. Это в довесок к разнице по компрессии. Будет расти расход масла и начнёт засирать свечи и камеру сгорания. Пробег какой?

  5. #5
    Старожил (161)
    В клубе с
    05.01.2016
    Optima 2.0 Luxe TF
    Сообщений
    201
    3 29
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Томск
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Павел Белый Посмотреть сообщение
    Похоже на маслосъемные колпачки клапанов. Это в довесок к разнице по компрессии. Будет расти расход масла и начнёт засирать свечи и камеру сгорания. Пробег какой?
    Пробег 110 т.км. Шорт блок менялся на пробеге 53 т.км из за задиров. После этого вырезан катализатор и поставлена обманка, двс не прошивал.

  6. #6
    ОптимаФан (72076)
    В клубе с
    31.07.2014
    Optima 2.4 Prestige JF
    Сообщений
    3,218
    1,440 1,308
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Таганрог
    Имя
    Павел
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Gefest Посмотреть сообщение
    Пробег 110 т.км. Шорт блок менялся на пробеге 53 т.км из за задиров. После этого вырезан катализатор и поставлена обманка, двс не прошивал.
    Выясняются новые вводные...Надо было ставить пламегаситель, чтобы было противодавление выхлопным газам. Поэтому может и дымит из-за этого. В общем длинная цепь неблагоприятных событий привела к тому, что имеем. Поэтому нужно разгребать по порядку - с наскока не получится. Сначала привести компрессию в нормальное состояние (кстати, возможно из-за отсутствия подпора давления имеем разницу по цилиндрам). То есть поставить пламегаситель или ремонтный кат и измерить компрессию. Посмотреть состояние цилиндров и клапанов эндоскопом , и после этого делать выводы.

  7. Пользователь сказал cпасибо:

    STB (24.08.2023)

  8. #7
    Старожил (161)
    В клубе с
    05.01.2016
    Optima 2.0 Luxe TF
    Сообщений
    201
    3 29
    Цвет
    Satin Metal (STM)
    Город
    Томск
    Имя
    Дмитрий
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Павел Белый Посмотреть сообщение
    Выясняются новые вводные...Надо было ставить пламегаситель, чтобы было противодавление выхлопным газам. Поэтому может и дымит из-за этого. В общем длинная цепь неблагоприятных событий привела к тому, что имеем. Поэтому нужно разгребать по порядку - с наскока не получится. Сначала привести компрессию в нормальное состояние (кстати, возможно из-за отсутствия подпора давления имеем разницу по цилиндрам). То есть поставить пламегаситель или ремонтный кат и измерить компрессию. Посмотреть состояние цилиндров и клапанов эндоскопом , и после этого делать выводы.
    Нужна ли прошивка двигателя под евро 2?
    Пока что маслосъёмные колпачки не трогать, а поставить пламя гаситель? И посмотреть эндоскопом цилиндры? ( смотреть через свечные колодцы?)

  9. #8
    Оптимизатор (3085)
    В клубе с
    20.02.2019
    Optima 2.0 Prestige JF
    Сообщений
    450
    63 145
    Цвет
    Silky Silver (4SS)
    Город
    Москва
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Gefest Посмотреть сообщение
    Нужна ли прошивка двигателя под евро 2?
    Сделай, чтоб с обманками не мучаться.

  10. #9
    V.I.P.Optimaclub (102073)
    В клубе с
    06.07.2012
    Optima 2.4 Premium TF
    Сообщений
    4,056
    2,042 1,577
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Замкадинск
    Имя
    Алексей
    Настройка отображения профилей
    Цитата Сообщение от Gefest Посмотреть сообщение
    Пробег 110 т.км. Шорт блок менялся на пробеге 53 т.км из за задиров. После этого вырезан катализатор и поставлена обманка, двс не прошивал.
    Заранее прошу пардону за глупый вопрос. А нахрена вырезать кат??? Типа из за него задиры? Или обуяло непреодолимое желание оказать посильную помощь сервисменам, подарив им жменю драгметаллов из ката?

  11. #10
    Участник (110)
    В клубе с
    05.10.2018
    Optima 2.0 Luxe JF
    Сообщений
    41
    2 2
    Цвет
    Snow White Pearl (SWP)
    Город
    Ростов на Дону
    Имя
    Александр
    Настройка отображения профилей
    Пробег 170 тыс. Маслажора нет, задиров нет (наверное, не смотрел), кат на месте, на 40 тыс перешил в евро2, лью 95 лук только и масло лукойл и синтек с рождения.


 
+ Ответить в теме
Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя